La UE ha creado su propia batería de litio para coches con un 20% más de capacidad

Los vehículos eléctricos van a revolucionar la movilidad en todo el mundo en los próximos años. Con los coches que se venden actualmente, como los Tesla Model S, X y 3, u otros de otras marcas como el Chevrolet Bolt o el Volkswagen e-Golf, vemos que no contaminan, apenas hacen ruido, o se estropean menos. Por ello, la UE quiere apostar por este sector creando su propia batería para coches eléctricos.

eCAIMAN: la batería de la UE un 20% más eficiente

Actualmente, uno de los factores limitantes para el despegue del coche eléctrico es el precio de las baterías, y su limitada disponibilidad. La demanda de baterías no para de crecer, y hay decenas de investigaciones que buscan mejorar su durabilidad, tamaño, capacidad o seguridad.

Entre estos proyectos está uno de i+D desarrollado por la propia Unión Europea llamado eCAIMAN. Este proyecto busca responder a esta demanda mediante la creación de una batería de ion de litio de alto voltaje (5 voltios). Su proceso de creación se ha mejorado a nivel de componentes individuales, y conseguirán que la capacidad aumente al menos un 20%. Estas baterías llegarán al mercado en una fecha que se situaría en torno al año 2025.

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El desarrollo de las baterías busca mejorar la armonía entre los materiales que conforman las baterías, y a partir de ahí escalar la producción para demostrar que se puede alcanzar un desarrollo industrial y viable de este proyecto. Además, eCAIMAN aportará estas mejoras a fabricantes de cara a mejorar su durabilidad y fiabilidad.

En la UE ha habido tradicionalmente una potente industria automovilística, pero todavía no hay una producción significativa de baterías de ion de litio, viéndose obligados a importarlas de Asia o de Estados Unidos. Por ello, este proyecto busca que la Unión Europea sea más independiente y aproveche la gran oportunidad comercial de este segmento.

Baterías libres de cobalto, y más respetuosas con el medio ambiente

Otra de las ventajas de la celda que ha diseñado eCAIMAN es que no usa cobalto. Este material es muy escaso, caro y además tóxico. Además, los ánodos de las baterías están basados en una reacción química con agua, lo cual reduce su impacto medioambiental mediante un proceso de fabricación más limpio y un proceso de reciclaje más sencillo.

Los fabricantes Volvo, Piaggio y CRF están participando de manera activa en el proyecto, y afirman que el módulo de batería que se ha creado puede ser implementado con facilidad en vehículos como motos, coches y hasta camiones. También están participando centros de investigación, y empresas químicas e industriales, las cuales están muy interesadas en este diseño de batería más eficiente y menos contaminante.

Los socios comerciales de este proyecto podrán usar el trabajo de eCAIMAN para crear mejores materiales para baterías y poder obtener con ello patentes. Los fabricantes asociados ya están probándolas, lo cual le dará ventajas competitivas en el futuro. Entre los países participantes encontramos a Austria (coordinador del proyecto), España, Grecia, Francia, Italia, Suecia y Suiza. El coste total ha ascendido a 6,1 millones de euros.


Via: www.adslzone.net
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